今天，小編在瀏覽新聞的時候看到一篇人物采訪，采訪對象是10月8日剛剛榮獲2018年英國土木工程師學會(ICE)成就獎的工程師徐恭義。而采訪中，徐恭義提到自己夢想是建造一座留存永世的橋。此外，采訪中徐恭義還講到：“如今世界*特大跨度橋梁，半數(shù)以上都建在中國。”并在述說我國橋梁在科研設計、施工制造、裝備材料等方面的實力的時候，透著中國人的自豪。
 
　　在我國，橋的概念早在春秋時期甚至更早就形成了，從古時候人們用來渡河的獨木橋，到享譽中外的四大古橋的出現(xiàn)，再到現(xiàn)在氣勢恢宏的跨海大橋、跨江大橋，橋承載的，是相關(guān)從業(yè)人員、設計人員的智慧與心血。而一座橋的誕生，測量、設計是*的過程，實質(zhì)近日，想要建設一座好橋，測繪儀器已經(jīng)是離不開的重要工具了。
 

 
　　一般來說，橋梁的建設主要有實地考察、分析設計選材、動工、完工測試四個階段，使用到的儀器主要為測繪儀器，此外還要用到部分環(huán)境監(jiān)測測儀器、建筑檢測儀器以及材料試驗機。
 
　　首先，我們先來說實地考察。*，橋梁的建設都具有一定的目的性，而其中大多數(shù)情況下是為了方便交通運輸。而針對不同的環(huán)境，橋梁建設中所要考慮到的問題也不*相同，所以對預期建設橋梁的區(qū)域進行檢測也就顯得尤為重要。一般來說，實地考察需要檢測的項目包括地勢、區(qū)域氣象情況、地理環(huán)境等。實際進行考察時，除了要調(diào)用一定時間內(nèi)預計建設橋梁區(qū)域的氣象狀況外，還要用到包括測量地形用的平板儀、測量地理位置的經(jīng)緯定位儀器、測量兩點高低差的水準儀、測量直線距離的電測波測距儀、測量水深的測深桿等測繪儀器，確保橋梁建設可行性同時，為后期設計提供一定的數(shù)據(jù)支持。
 
　　而分析區(qū)域環(huán)境、設計橋梁的結(jié)構(gòu)的過程和材料的選擇、制作則是密不可分的過程。這個過程除了要用到立體測圖儀和正射投影儀外，還會用到材料試驗機。一般來說，設計橋梁前會先在預計建設區(qū)域內(nèi)選擇一個合適的建造位置，通過分析水土狀況，結(jié)合水深、氣象等數(shù)據(jù)，計算出合適的橋墩高度、數(shù)量以及地基的深度、橋面的長度。然后設計師需要根據(jù)這些數(shù)據(jù)，進行橋梁的設計，設計的過程中還需要根據(jù)設計情況再去實地進行細節(jié)的測量，并且和前面分析的數(shù)據(jù)進行比對、修改。同時，相關(guān)工作人員還要根據(jù)設計情況對材料進行選擇，確認材料在建設過程中的可行性。材料的選擇中，性能測試自然*，比如測量鋼索的強度及拉伸能力、鋼筋的扭力和牢固度等。在一個團隊的協(xié)調(diào)下，完成分析、設計、選材的過程。
 
　　而到這，橋梁的建設才剛剛開始，依據(jù)設計情況橋梁開始正式動工，期間除了需要用到考察時的一系列測繪儀器外，還需要用到激光投線儀、激光測距儀等測繪儀器，避免建設過程中出現(xiàn)偏移，同時動工過程中還要根據(jù)實際情況修改設計中的細節(jié)，確保橋梁更牢固安全。
 
　　而當橋梁建成后，橋梁工程也就步入了尾聲，這時候需要對橋梁進行檢驗以及測試。檢驗用到的儀器包括檢驗內(nèi)部結(jié)構(gòu)的超聲波探損儀、檢測梁板及橋面鋪裝的強度的混凝土回彈儀等。完成驗收后才能通車試運行。
 
　　可以說，測繪儀器在橋梁建設中的作用在于幫助人們避免肉眼觀察產(chǎn)生的誤差，發(fā)現(xiàn)肉眼觀察不到的環(huán)境情況。
 
　　現(xiàn)如今，中國橋梁已經(jīng)成為了中國制造的代名詞，雖然說“沒有中國人制造不了的大橋”尚且有些為之過早，但是中國設計師、工程師的態(tài)度，測繪儀器的保駕護航，相信在未來，建設一座留存永世的中國大橋不是夢。